Die Pläne des Bauausschusses, den Platz zu asphaltieren (Neustadt-Geflüster vom 13. September 2012) sind aus Gründen des Denkmalschutzes nicht durchführbar. Nun wird der ganze Platz mit geschnittenem Pflaster ausgelegt. Die Fahrbahn erhält rotes Granitkleinpflaster mit ebener Oberfläche. Die Fußwege werden mit Granitkrustenplatten versehen. Der an den Gebäuden verbleibende Randstreifen bekommt Kleinpflaster. Bis Ende September soll der nördliche Teil, inklusive Brunnenplatz saniert werden. Anschließend starten im Oktober die Bauarbeiten auf der südlichen Platzhälfte. Die Zufahrtsmöglichkeiten werden in dieser Zeiträume stark beschränkt sein. Die Eingänge der Häuser bleiben zu Fuß erreichbar.
Bleiben werden die Hochbeete vor der Kirche. Die werden zwar von vielen Anwohner nur als Hundeklo empfunden, eine Entfernung dieser Beete würde aber bedeuten, dass auch die Bäume darin weichen müssten, da diese die Flächen für ihre Wurzeln brauchen. In den Baumscheiben sollen Beetrosen und Bodendeckern wachsen. Insgesamt sollen drei Bäume gefällt und zehn neu gepflanzt werden.
Die Pläne zur Umgestaltung des Platzes, der Straßen und der Fußwege wurden in mehreren Bürgerworkshops und -versammlungen zwischen 2007 und 2010 erarbeitet. Obwohl seit der letzten öffentlichen Präsentation im Dezember 2010 schon einige Zeit vergangen ist (Neustadt-Geflüster vom 8. Dezember 2010), wurden die Pläne nicht noch einmal öffentlich vorgestellt oder diskutiert.
![Lange Nacht der Angst im Hygiene-Museum](https://www.neustadt-ticker.de/wp-content/uploads/2024/11/2024-11-14-DHMLangeNachtderAngst.jpg")
- Weitere Infos zum Umbau unter: www.dresden.de
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Oha, noch weniger Parkplätze. ’s wird eng.
ohhhh…..weniger Parkplätze–> mehr Raum für Fußgänger und Radler….(wo sind meine Chips?!)
dieses Konzept sollte viel mehr greifen…
grussi…… :lol:
Es wird doch wohl nur der mittlere Teil der Martin-Luther-Straße für Kraftfahrzeuge gesperrt und die Zufahrten von Norden, aber vor allem von Süden her bleiben für Anwohner möglich (Parkplätze)?
Und dass die ja immer auf eine ausreichend breite Durchfahrtsmöglichkeit für Radfahrer achten…
S.Ebi, das meine ich auch!
gut das es in der Neustadt sooo viel parkplätze gibt. Wie wärs mal mit nem Parkhaus nur für Anwohner?
@ Hecht-Nachbar: Kannst Dir ja mal die Auslastung in der Kamenzer anschauen… Wer im Gründerzeitviertel wohnt, braucht sich nicht über fehlende Parkplätze beschweren – da prallen einfach zwei unvereinbare Lebensweisen von damals (Fahrrad + Handkarren) und heute (nach Möglichkeit 1-2 Kfz/ Haushalt) aufeinander…
völliger „Mist“ dieser Umbau. Sollen doch die Leute, die dieses wollten, einfach wegziehen. Aber die wohnen bestimmt nicht da oder haben eine Tiefgarage für 60 Euro im Monat. Vielleicht wird ja auch eine Spielstraße gebaut. Das braucht man ja oder Kinderwagenparkplätze:-)Das Viertel verändert sich zum totalem Nachteil. Vielleicht wird ja gleich die Lutherkirche zur KITA. Da wohnen irgendwann bloss noch reiche Schwaben oder der Rest vom anderen Deutschland. Das ist echt ein „Rotz“. Normalerweise müsste man das blockieren und die Leute vom Ortsamt verjagen.
@Tom: Ich glaube, die Anwohner, mit denen das Konzept 2008 entwickelt wurde, wohnen tatsächlich größtenteils nicht mehr dort. Aber was genau stört Dich denn jetzt.
@Tom: hast Du das ;-) vergessen? Sonst hilft Dir wohl nur noch wegziehen :-(
Gibt ja immer jemanden der meckert -.-
das ist doch kein Konzept.es war vor 6 Jahren! Das sagt doch schon alles. Man muss einen Anwohnerparkausweis haben aber hat nachmittags keine Chance auf ein Parkplatz. Ausweichen geht nur am Rosengarten, weil man nur in einer begrenzten Zone Parken darf. Wozu braucht man 43 Fahrradparkplätze??Wir wohnen in einer Stadt und nicht auf dem Land. Durch den „Bewohnerwechsel“ ist so etwas mit entstanden. Das ist doch kein Schwabingen.
das ist ja mal was Neues – dass etwas gegen Autos gemacht wird = Parkplätze zu Park / zu Fußgängerflächen umwandeln!
—- nur weiter so!!! sehr gut. :D
@ Tom, Parkplätze wird es nie genug geben, auch nicht am Lutherplatz, dafür ist aber das Parkhaus um die Ecke..
@Tom: Dich stört also der Wegfall der Parkplätze, richtig? Und als Argument bringst Du, dass wir in der Stadt und nicht auf dem Land leben. Aha. Ich dachte immer, der Vorteil einer Stadt liegt darin, dass die Wege kürzer sind, man also mit dem Rad fahren oder zu Fuß gehen kann. Außerdem gibt es Bahnen und Busse in wesentlich größerer Anzahl als auf dem Land. Mit dem Anwohnerparkausweis kannst Du übrigens in beiden Neustädter Zonen parken. Der gilt zwar offiziell nur für jeweils eine, wird aber vom Ordnungsamt auch in der anderen Zone geduldet.
Als ich so um 1991 rum das erste Mal über den Martin-Luther-Platz schlenderte, waren genügend Parkplätze frei. Irgendwie scheinen dann die Zugezogenen die Autos mitgebracht haben.
@ Anton… oder die Anwohner sind alle durch die Bank weg unfassbar reich geworden und können sich mittlerweile mehrere Fahrzeuge leisten … wenn man den Gerüchten glauben schenken kann, geht der Trend eh zum Zweitvolvo…
Also ich komme aus Schwabingen und bleibe so lange hier wohnen, bis ich ein Auto zum Wegfahren habe.
einfach eins kaufen und ab:-)
Innerhalb der Berliner Ringbahn haben 57,5% der Haushalte keinen Pkw oder ein motorisiertes Zweirad (http://www.zukunft-mobilitaet.net)
Ich denke in der Neustadt ist der Anteil noch hoeher, von daher ist die Richtung, in die diese Umgestaltung geht, absolut richtig. Warum sollen 13 qm Platz fuer ein Auslaufmodell der staedtischen Mobilitaet vorgehalten werden, wenn mit diesem Platz viel vernuenftigere Dinge gemacht werden koennen?
Wer in der Neustadt wohnen will, sollte sich halt auch an die Kiezregeln halten – zuerst zu Fuss Gehende, dann die Radfahrenden, zuletzt der Motorisierte Individualverkehr.
@rolle: Wer zur Neustadt Kiez sagt, sollte aber auch nicht im Viertel wohnen dürfen. ;-)
kiez hört sich immer noch besser an als (…hust) hedonistischer kindergarten. (kleiner spasss)
Nix Kietz. Bäh bäh. Und wie immer macht es der Blickwinkel, der ‚Ich Parke Direkt vorm Haus Typ‘, findet es freilich doof. Moderne Stadtkonzepte sollten die Möglichkeiten die ‚Einen‘ eine Stadt anbietet erhöhen. Also ist weniger Auto, ein guter Schritt. Zur BRN kann man Sonntagabends auf der Straße endlich mal wieder Federball spielen. Gott sei dank. Amen.
…. Kiezregeln… saukomisch!
kannst doch in den Alaunpark zum Federballspielen gehen. Straßen sind zum fahren da! Das sind mir die richtigen. vom Dorf in die Stadt. echt schlimm
@Tom zuliebe würde ich doch auf’s Auto umsteigen und immer auf’m Lutherplatz parken. Er hat mich überzeugt.
@rolle: seit wann gehen fußgänger vor radfahrer in der neustadt? keine ahnung, in welcher ecke du wohnst. viele radfahrer nehmen in der realität null rücksicht auf irgendwas oder irgendwen, ganz besonders nicht auf fußgänger.
ich seh auch nicht das problem. da steht ein leeres parkhaus um die ecke, also warum sollen auf dem lutherplatz noch zig parkplätze vorgehalten werden. solange bei bedarf noch für ne weile da gehalten werden kann, zum ein- und ausladen, ist den meisten doch geholfen. autos ganz aus der stadt verbannen ist indes ein sinnloses anliegen. die kombination der verkehrsmittel machts eben.
Tom: Wenn schon Klischees, dann bitte richtig. Es gibt die Schwaben (die, es wird Dich überraschen, nicht alle in Geld schwimmen) und es gibt diesen Münchner Stadtteil, wo viele Reiche leben (vielleicht auch ein paar unter ihnen Schwaben); dennoch heißt er Schwabing.
S. Ebnitzer: Ich komme auch aus „Schwabingen“, aber selbst mit Auto würde ich hier bleiben wollen. :)
Kann sich eigentlich Jemand an die Zeit erinnern, als auf dem bzw. am Theaterplatz noch geparkt werden durfte? Gab’s damals auch so einen Aufschrei, als irgend so ein paar grüne Spinner entschieden, dass ein freier Blick auf die Semperoper wichtiger sei als grenzenlose Mobilität?
Tom: Du hast Dich in den Entscheidungsfindungsprozess bestimmt aktiv eingebracht, warst bei den Anwohnerversammlungen und hast Deine Alternativvorschläge unterbreitet?
Wer sechs Jahre Planungsprozess für übertrieben hält, sollte nicht über einen Platz befinden, der schon 135 Jahre auf dem Buckel hat. Den gab’s nämlich schon, als es noch keine Autos gab und den wird’s auch noch geben, wenn wir alle permanent auf die Friedens-/Ecke Conradstraße umgesiedelt sind (schön grün da und sozial exzellent durchmischt, wie man hört).
PS „Blockieren“ und „Jagen“ sind Taktiken der Kriegsführung, nicht der demokratischen Entscheidungsfindung.
@Muyserin
der Vergleich ist völlig unsinnig. Ich rede hier über Anwohnerparkplätze und nicht über Touristenparkplätze. Überlege mal was du zu Blockieren und Jagen schreibst. Sehr lächerlich (Antinazi-Blockaden??*g*))) und damit ist diese lustige Gesprächsrunde beendet.
Ich hoffe, das die Firma pleite geht oder das Geld schlagartig gestrichen wird, z.B für den Umbau der Lutherkirche zur KITA mit 400 Radparkplätzen( gegen Gebühr) Schöne BRN allen
@Muysinerin:
Die Entscheidung des Parkverbotes auf dem Theaterplatz ist sicherlich nicht durch grüne Spinner gefallen. Ich bin ziemlich sicher, dass die Fraktion damals nicht im Stadtrat vertreten war.
Ecke Conrad/Friedensstrasse bekommste aber noch schlechter nen Parkplatz als auf dem Lutherplatz. Die arbeitende Bevölkerung hat scheinbar längere Arbeitswege…
@Tom:
Das soll n Rollenspiel sein, oder? Du glaubst nicht wirklich was Du da zusammenschreibst? Falls doch: Auto schnappen und aufs Land ziehen, dort bekommst Du Deinen Parkplatz vorm Haus. Ganz bestimmt.
@christoph:
Die Gerüchte stimmen, Zweitvolvos erfüllen dabei aber hauptsächlich den Zweck, so viel Stellfläche wie möglich zu beschlagnahmen, um unerwünschten Partytouristen die Stellplatzsuche zu erschweren. :-)
Oder optional solch fussfaulem Volk wie Tom das Leben zu erschweren.
:-)
Das fetzt!
@ Tom: Ach, bist Du jetzt hier neuerdings der Mod? Ansonsten: „Hä?“ zu restlos Allem.
gkickt: Vielleicht nochmal AUFMERKSAM lesen. Ironiesensoren ausfahren hilft. Und nen Stadtplan zur Hand nehmen, um das Areal zwischen Conrad- und Friedensstraße zu bestimmen, von dem hier die Rede ist. ;)
@Tom die Frage ist für was Städte da sind, sicher nicht zum Auto fahren. Der ‚Dorftrottel‘ bist wohl eher Du!
Ach ja. Bäh